Ryan C Kunkle
Skutečné železnice přesouvají lidi a zboží z bodu A do bodu B, tak proč je díky mnoha rozložením modelových vlaků jezdí nekonečně v kruzích? Není nic špatného, když si užíváte výhled na projíždějící vlak, ale pokud chcete zvýšit akci své železnice, nejjednodušší je provoz, který odpovídá prototypu.
Nákladní listy
Nákladní listy jsou formy používané na železnicích, které pomáhají směrovat každé auto z místa jeho původu do cíle. Zajišťují, aby naložené auto dorazilo bezpečně na správné místo ve správný čas a aby s ním bylo zacházeno řádně. Kvalitní železniční provoz také znamená dostat prázdný vůz co nejrychleji do dalšího nakládacího bodu.
Vyzvednutí, přesun, třídění a doručení tisíců aut od stovek přepravců je skličující úkol. Železnice zaměstnávají armády pracovníků nejen k přesunu automobilů, ale také k jejich sledování a koordinaci operací pro co nejefektivnější přepravu. Naštěstí jsou rozložení modelů mnohem menší, méně cílů a méně náročných zákazníků než prototypy.
I když zlepšení vašeho provozu nemusí mít žádný zisk, replikace prototypových procesů pohybujících se automobilů s určitým účelem může vašemu rozvržení přidat spoustu zábavy. Aby byla tato práce zábavná, většina modelových systémů nákladních listů je navržena tak, aby replikovala prototypový pohyb automobilu s co nejmenším množstvím papírování.
Existuje několik systémů a dokonce i některé komerčně vytištěné formuláře, které si můžete zakoupit a používat. Jiní vyvinuli své vlastní metody. Ať už používáte předem zabalené formuláře nebo přijdete s vlastními, přidání systému nákladního listu do vašeho rozvržení způsobí revoluci ve vašem pohledu na hobby.
Chcete-li se lépe podívat na to, jak tyto karty fungují, sledujte auto na modelové železnici, které se pohybuje pouze jednou řadou nákladního listu. Nebo čtěte dál a lépe si prohlédněte samotné karty.
-
Základy nákladního listu
Ryan C Kunkle
Bez ohledu na to, jaký systém používáte, každý nákladní list modelu železnice bude obsahovat alespoň dva základní typy informací:
- Identifikace vozu
- Pokyny pro směrování automobilů
Některé nákladní listy obsahují další užitečné informace, například poslední datum odeslání automobilu nebo zvláštní požadavky na manipulaci. O tom později.
Identifikace
Tato část nákladního listu pomáhá operátorům sladit papírování s automobilem. Typické řádky zahrnují:
- Zpravodajské značky (např. PRR)
- Číslo silnice (např. 123456)
- Typ vozu (např. Vagón)
Někteří modeláři dávají přednost přidání dalších informací v závislosti na požadované úrovni podrobností. Například vagóny se dodávají v mnoha různých variantách. Pokud nastavíte svůj systém tak, aby průmyslová odvětví vyžadovala konkrétní typy vagónů, řekněme vozy vhodné pouze pro potravinářské zásilky, měla by být tato informace někde přidána k dokumentaci automobilu, aby operátoři mohli snáze najít správné auto pro práci .
Jedním ze způsobů, jak toho dosáhnout bez velké práce, je použití zkratek AAR pro třídy automobilů v popisu „typu automobilu“. „XF“ místo pouhého „vagónu“ znamená, že se jedná o potravinářský vůz. Vůz pro všeobecné služby by byl klasifikován jako „XM“. Kompletní průvodce kódy AAR najdete na webu NMRA Operations Special Interest Group (OPSIG).
Můžete také přidat další informace, například délku, výšku, rozměry dveří, kapacitu atd., Které jsou nezbytné pro úroveň detailů, které chcete dosáhnout. Jak daleko půjdete, je jen na vás. A vždy je možné se vrátit a přidat nebo odečíst další vrstvy později.
Směrování
Nyní, když jste svým operátorům pomohli identifikovat vůz, vám pokyny pro směrování řeknou, kam ho mají dál poslat. Stejně jako v reálném životě se zde může vyvinout mnoho vzorců. Některá auta se pohybují na velmi omezených trasách, jiná mohou skončit kdekoli. Jak tyto vzory ve svém rozložení znovu vytvoříte?
Existuje mnoho způsobů, jak toho dosáhnout, ale ten, který zde uvidíte, poprvé vytvořil Charlie Carangi před více než 50 lety. Jedná se o jednoduchý systém, který vyžaduje pouze jednu kartu na auto (nebo dokonce větší bloky automobilů) a tužku. Jedna karta může vydržet více než 64 relací, než bude nutné ji vymazat nebo vyměnit. Pokud běžíte jednou za měsíc, je to jedna aktualizace každých pět let.
Automobily mohou mít na každé kartě až osm jedinečných cílů. Mohou to být online průmyslová odvětví nebo offline body představované fázovacími yardy. Mřížka osmi sloupců napravo od osmi cílových linií pomáhá sledovat pohyby automobilu. Když auto čte shora dolů, zleva doprava, jakmile se vozidlo dostane do cíle, označí v poli „X“. Další operátor jej v následující relaci přesune na své další místo určení.
Zní to jednoduše? To je. Ale čtěte dál a dozvíte se další triky, které vám usnadní práci a ještě flexibilnější provoz.
-
Směrování prázdnot
Ryan C Kunkle
Pokud jde o duplikování železničních operací, manipulace s prázdnými vozy představuje více výzev, než si myslíte. Existuje několik různých způsobů, jakými lze prázdná auta přesouvat ve skutečném světě. Kromě toho se pravidla pro zacházení s vyprázdněním v průběhu let změnila, aby chránila železnice a přepravce.
Per Diem
Prázdné auto nevydělává peníze, takže existuje motivace přesunout prázdné vozy na nejbližší místo, které je může použít k naložení. Historicky to vedlo k určitým problémům, protože železnice by udržovala lepší vybavení od jiných společností na své lince pro nakládání.
Jedním ze způsobů, jak to odradit, je zahrnout poplatky za používání zařízení. Tyto sazby se nazývají „denní“ (denní) sazby. Ty určují, že železnice musí zaplatit poplatek majiteli automobilu, když je na jeho trati. To povzbuzuje železnice, aby co nejrychleji přesunuly prázdná auta zpět na „domovskou cestu“.
Bazény
V ostatních případech fungují železniční vozy v „bazénu“. Jedná se o dohody, podle nichž mnoho železnic přispívá zařízením do společného fondu automobilů, které pak mohou rovnoměrně využívat všechny zúčastněné silnice. Někdy jsou auta ve vlastnictví jiné společnosti, která sama je vlastněna mnoha železnicemi.
Bazény se běžně používají pro zařízení, která mají sezónní špičkové poptávky, speciální omezení načítání nebo pro vyhrazenou službu mezi konkrétními body zpracovávanými více linkami. Nejběžnějším příkladem nákladního vozového parku je společnost TTX Corporation, která provozuje většinu nákladních automobilů používaných v intermodální a automobilové dopravě. Další běžné, ale méně zjevné příklady, jsou kryté násypky pro sezónní sklizeň a vyhrazené trasy pro nákladní vozy s autodíly.
Přinášíme to v měřítku
Už jste zmatení? Neboj se. K replikaci různých prázdných pohybů ve skutečnosti nebudete potřebovat účetní oddělení a tým mezistátních obchodních právníků. Existuje několik jednoduchých způsobů, jak přesunout své prázdné nádoby.
Vyhrazené trasy
Nejjednodušší způsob, jak vracet prázdné nádoby, je vyhrazená cesta. Může to mít dvě různé podoby.
- Auta lze vždy vrátit na konkrétní místo pro nakládku, jako je průmysl nebo pracovní stanice.
- Auta lze majiteli vrátit nejkratší cestou. To představuje návrat prázdného vozu na domovskou silnici. V závislosti na tom, jak je vaše rozložení nastaveno, to může znamenat různé směrování v závislosti na jeho umístění.
Tyto metody vyžadují málo přemýšlení ze strany operátorů a lze je použít k duplikování vzorů skutečného provozu. Na malém rozvržení s omezenými cíli nebo pro první operátory to může být vše, co potřebujete.
-
Otevřete směrování
Ryan C Kunkle
Vyhrazené trasy jsou snadný způsob, jak přesunout naložené nebo prázdné vozy po železnici, ale co když chcete svým operátorům dát více svobody a výzev při duplikování plynulejších pohybů prázdných automobilů?
Otevřené směrování umožňuje operátorům zvolit si, kam mají poslat prázdné vozy pro další nakládku. Tato metoda vyžaduje trochu více papírování a lepší pochopení železnice provozovateli loděnic. Některé systémy komerčních karet fungují na podobném principu a pro směrování používají kartu s kapsou pro auto a čtyřstranné nákladní listy.
Na základě předchozích příkladů se používá stejná karta nákladního listu s vytištěným nápisem „Otevřené směrování“ nahoře. To znamená, že jakýkoli prázdný cíl je na uvážení provozovatele loděnice.
Tento systém funguje dobře pro obsluhu průmyslových odvětví na vaší železnici vyžadujících prázdná auta.
Princip
Výrobce dodává hotové zboží v nákladních vozech (můžete získat podrobnější informace, ale předpokládejte, že to jakýkoli nákladní vůz udělá), zavolá správce loděnic na místní kolejišti a požádá o auto.
Správce lodě hledá v inventáři prázdných míst na dvoře vhodné auto. Pokud je tento přepravce pravidelným zákazníkem, může být po ruce několik prázdných pro rychlejší doručení. Pokud není po ruce žádné auto, musí správce dvora zavolat do jiných yardů, aby nějaké našel a nechal ho směrovat.
Vůz je nalezen a doručen na místní dvůr, poté k přepravci místním nákladem. Jakmile je naložen, místní ho vyzvedne a odveze na dvůr, kde bude přestavěn na nový vlak, který ho nastartuje na cestě k cíli.
Procvičování
Nyní to duplikujte ve svém rozložení. Karty pro objednávky automobilů se generují pro průmyslová odvětví. Můžete jich vyrobit tolik, kolik chcete, a otáčet je pro různé provozní vzory. Tyto objednávky automobilů se zadávají na pracovištích provozovatelů loděnic před zahájením provozní relace.
Když dorazí, operátoři mohou rychle zjistit, kolik aut potřebují, naskenovat loděnici a poté říct ostatním operátorům, jaké objednávky zbývají k vyplnění. Po celou dobu relace budou provozovatelé loděnic mezi sebou mluvit o potvrzení zásilek. Prázdné nádoby nakonec přijdou z celého rozvržení. Prázdné zásilky jsou později zasílány místním nákladem do čekajících průmyslových odvětví. Objednávka automobilu je oříznuta na nákladním listu a odeslána s autem.
V další relaci jsou tyto prázdná místa „načtena“ a karta vozu je obrácena, aby se odhalil nový cíl nákladu. A proces se opakuje.
Provozovatelé loděnic nebudou chtít mít na dvoře velké zásoby prázdných automobilů - stojí železnici peníze, ale zabírají také spoustu místa v našich kompaktních dvorech. Existuje tedy motivace spolupracovat na udržení chodu železnice.
Pokud provozovatel loděnice dostane prázdné auto s otevřeným směrováním, ale online nejsou žádné trvalé příkazy, může jej směrovat offline do jiného umístění. Výhodně tato trasa přivede auto blíže k domovské silnici pro naložení.
-
Zvláštní a omezené náklady
Ryan C Kunkle
Železnice jsou povolány k přepravě nejrůznějších nákladů. Některé vyžadují při zacházení zvláštní péči. Omezení zahrnují používání spacerů, rychlost, omezení přepínání a další.
Pravidla pro manipulaci s těmito náklady na prototypu se v průběhu let měnila. Můžete se rozhodnout přidat tak málo nebo tolik, kolik považujete za nutné vylepšit, aniž byste na své lince příliš komplikovali operace.
Stejně jako nákladní listy pro standardní automobily obsahují i nákladní listy s omezeným přístupem informace o identifikaci a směrování. Na přední nebo zadní stranu karty lze přidat jakákoli další omezení pro manipulaci. Můžete také vytvořit kód pro zefektivnění procesu. Jako rychlé upozornění operátorům jsou všechny tyto omezené nákladní listy vytištěny na jinou barvu kartonu.
Společná omezení
Na zatížení a na to, jak je lze aplikovat na modelovou železnici pro zajímavější operace, existují některá běžná omezení.
Nebezpečné materiály: Různé chemikálie, paliva a další vyžadují zvláštní zacházení. Z pohledu železniční dopravy však většina má podobná omezení:
- Neumisťujte vedle lokomotivy, obsazeného kabinového nebo osobního automobilu. Mezi nákladem a obsazeným vybavením je zapotřebí jeden nebo více distančních vozů. Některá auta dokonce vyžadují prázdný spacer a při naložení mohou vyžadovat více.
- Některá nebezpečná břemena mohou mít zakázáno cestovat vedle jiných typů zařízení, jako jsou mechanické chladničky, auta přepravující potraviny, posuvné břemena a další nebezpečná břemena.
- Nehrbte se Toto auto nelze přepnout tím, že se na dvoře tlačí přes hrb. To je většinou vyhrazeno pro výbušniny. I když nemáte hrb na dvoře, je to opatrnost pro jemné zacházení.
Nadměrná / posuvná břemena: Nadměrná břemena, jako je vybavení, strojní zařízení atd., Jsou obvykle umístěna vedle lokomotiv nebo kabiny pro pozorování. Mohou se dokonce pohybovat ve vlastním vlaku. Nadměrné zatížení může také zahrnovat dlouhé nosníky nebo trubky, které přesahují konec vozu a vyžadují použití napínacího kola. Další omezení mohou zahrnovat rychlost, pouze projíždějící vlaky na určitých místech a provoz na konkrétních tratích kolem struktur nebo pod mosty a tunely s těsnými vzdálenostmi.
Posuvné náklady jsou běžnější a lze je manipulovat v běžných nákladech. Jedná se o břemena, která by se mohla přesunout za konce vozu při přepravě, jako je náklad potrubí na plochém voze bez přepážek. Tyto vozy by neměly být umístěny vedle lokomotiv, kabin nebo nebezpečného nákladu.
Údržba cesty: Železniční zařízení používaná k údržbě tratí, ale také další vlastní zařízení, jako jsou vraky a uložené vozy, mohou spadat do několika omezených kategorií. Některé mohou přepravovat nebezpečné materiály, zatímco jiné, například jeřáby, jsou často nadměrné a mají rychlostní omezení.
Typicky je mnoho z těchto vozů starších a nad rámec jejich životnosti v přestupní službě. Jsou v zajetí na železnici a jsou označovány jako „Do not Interchange“.
-
Bloky a bazény
Ryan C Kunkle
Pokud se to všechno zdá být hodně, jsou zde dva způsoby, jak výrazně omezit vaše papírování bez omezení operací. Stejně jako u automobilů s omezeným nakládáním je pro operátory užitečné, pokud jsou tato auta vyvolána různými barevnými kartami.
Bloky
Některá průmyslová odvětví budou vždy vyžadovat nebo dodávat více automobilů. Můžete dokonce mít celé jednotkové vlaky jedoucí mezi stejnými cíli. Proč psát samostatný nákladní list pro každé auto?
Stejný základní nákladní list použitý v předchozích příkladech byl mírně upraven, aby poskytl trochu větší prostor pro identifikaci. Jsou uvedeny první a poslední značky pro hlášení a číslo silnice a počet automobilů v bloku. Mohly to být dvě auta nebo 40, ale stále jen jedna karta.
Bazény
Bazény nákladních automobilů umožňují vozidlům pohybovat se bez omezení výměny prázdných automobilů v celostátní síti. Intermodální zařízení a autoracky jsou běžnými příklady. Sdílejí se i další auta.
Pro modeláře je to jako scénář „otevřeného směrování“. Pokud si nechcete vytvořit konkrétní cíle pro auto, v pořádku poslouží jednoduchá karta. Vůz je vždy považován za prázdný a v případě potřeby jej může uchopit kterýkoli provozovatel loděnice za náklad. Jakmile je připojen prázdný požadavek na auto a speciálně naložený nákladní list, je odpovídajícím způsobem směrován. Pak to jde zpět do bazénu.
Pokud vůz nebudete potřebovat, jednoduše se přesměruje do jiného cíle. Provozovatelé dvorů s tím zacházejí stejně jako s jinými prázdnými jednotkami, ale čas potřebný pro vaše papírování se výrazně sníží.
-
Kromě směrování automobilů
Ryan C Kunkle
Nákladní listy dělají hodně pro to, aby byl provoz železnice realističtější, ale to není vše, co mohou udělat. S tímto písemným záznamem přiřazeným každému autu máte příležitost sledovat víc než jen pohyb automobilu.
Údržba
Automobily mohou být pravidelně směrovány na „prodejní“ trať pro skutečnou běžnou údržbu, jako je čištění kol, kontrola měřidla atd. V závislosti na frekvenci vašich operací možná budete chtít provést toto jedno z osmi pravidelných zastávek, stínění ve dvou polích v mřížce informovat provozovatele loděnice o svém čase, aby ji umístili do prodejny, nebo jen nastavit pravidlo, že auto je vytaženo z rozvržení, když jsou všechny boxy vyplněny.
Je také dobrý nápad vytvořit ve svých dvorech vyhrazenou trať pro obchod s automobily, abyste měli každý měsíc vhodné místo, kam jít a najít další dávku. Stejnou trať lze použít i pro auta, která byla oddělena od nákladních listů.
Pokud zjistíte, že rotace je příliš rychlá, můžete jednoduše uvést vozidlo zpět do provozu. Není to dost časté? Přidejte do plánu další obchody. Přivedením automobilů v různých intervalech se při běžné údržbě nastavíte na pravidelné a zvládnutelné pracovní vytížení. Vlaky budou jezdit lépe a budete mít více času na zábavné práce.
Hodnocení hump and drag
I při správném mazání se některé nákladní vozy valí lépe než jiné. To může způsobit problémy na yardech a mimo linku. Tento malý přírůstek nákladního listu pomáhá operátorům vědět, s čím mají co do činění.
Vyzkoušejte každý vůz na vyhrazené třídě. Všimněte si, jak daleko to cestuje, a přiřaďte každé vzdálenosti číslo. Auto s hodnocením „jeden“ může cestovat jednu až tři stopy. „Dvě“ cestují tři až pět stop atd.
Pokud vaše rozvržení obsahuje fungující hrbiště, tento kód pomůže operátorům plánovat kontrolu sjezdů automobilů do tratí třídy. I když takovou funkci nemáte, vědět, kolik tažných vozů mají, vám může pomoci při určování, které nebo kolik lokomotiv přiřadit vlaku.
Vlastnictví
Přivedou vaši přátelé vlaky, aby jezdili podle vašeho rozložení? Střídáte mezi relacemi auta jiným uspořádáním? Pokud tak učiníte, je zaznamenání majitele automobilu na nákladním listu dalším způsobem, jak si udržet přehled.