Ryan Kunkle
Když železnice potřebuje otočit vlak nebo lokomotivu, má tři možnosti: točnu, reverzní smyčku (někdy nazývanou balónová dráha) a wye. První dva jsou dobře známé a modeláři je často používají. Wye je možná méně chápáno, ale má velký potenciál pro modelové železnice.
Stejně jako ostatní stopy při otáčení, i wye dostává své jméno podle tvaru tři „Y“ vzájemně propojených. Výhybky použité alespoň na jedné z větví wye budou často také ve tvaru „Y“. To ale není požadavek na prototypy nebo modelové železnice.
Wyes se běžně vyskytují kolem terminálů a také na konci odboček. Obvykle se také používají na křižovatkách, aby vlaky mohly procházet alternativními cestami. Stavba a údržba wye je mnohem levnější než gramofon, přesto vyžaduje méně prostoru než reverzní smyčka. V závislosti na velikosti a umístění přívěsu může být použit k otočení celého vlaku nebo jen k jedné lokomotivě.
Pokud jsou stopy dostatečně dlouhé, může se také zdvojnásobit jako obchvat. Pozorování vlaku na jedné noze wye mezi výhybkami, když lokomotiva vyjedná další dvě nohy, skončí na druhém konci vlaku a opět směřuje dopředu. Tento malý trik může být skvělým tahem na konci řádku.
Plánování a budování Wye
Wye může mít několik podob. Všechny tři „nohy“ (úseky trati mezi výhybkami) mohou být zakřivené, nebo se ohnou snad jen dvě. „Ocasy“ (stopy přesahující výhybky) musí být tak dlouhé, jako nejdelší věc, která bude na wye otočena. Mohou být dostatečně dlouhé pro lokomotivu, nebo pokud je křižovatka na křižovatce, všechny tři řádky mohou pokračovat na míle daleko.
Variancí jednoduchého wye je „scissors wye“. Na nožnicích se dvě nohy zkřížily, než se spojily. To lze použít ke zmenšení stopy wye, kde je omezený prostor.
I když se velikost, poloměr a tvar wye mohou lišit, jistě budete potřebovat tři přepínače. Jeden nebo více z nich může být typu „wye“ - nebo vůbec žádný. Přepínač wye může výrazně snížit množství prostoru potřebného pro wye a v dalších aplikacích kolem vašeho rozložení.
Pokud se vlaky pohybují pouze v jednom směru kolem vlaku, můžete automatizovat provoz pomocí pružinových spínačů u každé výhybky. Jakmile přejede poslední kolo, tyto výhybky automaticky vystoupí na další trasu vlaku. U rozvržení vybavených DCC můžete také nainstalovat přepínací dekodér s funkcí automatického házení pro stejné výsledky s napájenými výhybkami.
Výše uvedený diagram ukazuje obecné rozložení „typického“ wye. Ocasní stopy se daly v libovolném směru rozšířit, jak bylo požadováno.
Kromě uspořádání koleje si všimněte dvou červených značek poblíž horního spínače. Ty označují umístění izolovaných spojů, které budou vyžadovány pro provoz se dvěma kolejnicemi DC nebo DCC, aby se zabránilo zkratu.
Zapojení Wye
Jednou výzvou pro většinu modelářů s wyes a jinými reverzními úseky je zabránění elektrickému zkratu, když se setkají kolejnice s opačnou polaritou.
Existuje několik způsobů, jak tyto šortky zvládnout, od jednoduchých přepínacích přepínačů po automatické reverzní jednotky. Ten je k dispozici pro použití s většinou systémů DCC. Pro více podrobností o řešení tohoto problému budete muset prozkoumat sekce zpětného zapojení. Proces zapojení je stejný pro všechny typy couvání, jediný rozdíl je v tom, kam umístíte izolované mezery.
Alternativním místem k izolaci wye by bylo umístění izolovaných spojů na oba konce stejné nohy wye. Jinými slovy, polarita kolejnic by byla stejná na všech třech stopách ocasu. Tato metoda je nejužitečnější v místech, kde je wye součástí křižovatky a obrácení polarity na železniční trati není praktickou možností. Tříkolejné vlaky na střídavý proud (běžné v O Gauge) se s tímto problémem nestretávají.
Stejně jako prototyp pravděpodobně najdete mnoho způsobů, jak začlenit wye do vašich plánů rozvržení. Stejně jako v reálném životě jsou mnohem levnější než přidání gramofonu a zabírají mnohem méně místa než reverzní smyčka. Dávejte pozor na reverzní okruh a za chvilku budete otáčet vlaky.