Pokud jde o stavbu kolejí modelového vlaku, nic neovlivní plán tratí více než minimální poloměr vašich křivek. Ale jak ostrý je příliš ostrý?
I ve stejném měřítku existuje několik odpovědí na tuto jednoduchou otázku. Tato odpověď se odráží na délce vašich vozů, prostoru mezi paralelními tratěmi, používání věcných břemen a vašem osobním stylu, když skládáte tratě.
Délka vašeho vlaku
Délka vašeho vybavení, dokonce větší než měřítko modelu, je nejdůležitějším faktorem při stanovení minimálního poloměru.
Níže uvedený seznam obsahuje běžně přijímaná minima pro každou z hlavních modelových stupnic. Všimněte si, že mezi nimi není velký rozdíl. Velkoplošné modely mají zabudované kompromisy, které umožňují provoz v některých velmi úzkých křivkách. Kompromisem je, že ne vždy vypadají velmi dobře.
| Měřítko modelování | Minimální poloměr |
|---|---|
| Měřítko Z. | 7,6 palce nebo 195 milimetrů |
| Měřítko N | 9 3/4 palce |
| Měřítko HO | 15 až 22 palců |
| Měřítko HOn3 | 15 palců (úzký rozchod) |
| S měřítko | 20 až 30 palců |
| O Scale (hračka nebo O-27) | 13,5 palce |
| O Scale (Scale) | 72 palců |
| Stupnice On3 | 36 palců |
| G Měřítko | 24 až 44 palců |
Obecně platí, že velké modely, jako jsou osobní automobily v měřítku, autoracky, intermodální zařízení a velké parní lokomotivy, budou vyžadovat větší poloměr než krátká kolejová vozidla, jako jsou výhybkové motory a „krátké“ nákladní vozy. Minimální poloměr můžete snížit zvětšením vzdálenosti mezi vozy, ale to může ohrozit vzhled vlaku.
Zvláštní poznámka k měřítku O : Vlaky v měřítku O přicházejí ve dvou formách, existují tradiční vláčkové vláčky se třemi kolejnicemi, které často obsahují zásadní kompromisy v délce těla, členění a spojkách, které jim umožňují dělat neuvěřitelně ostré zatáčky. Modely s větším měřítkem lépe replikují prototyp, včetně náročnějšího poloměru otáčení. A existují malé „měřítkové“ prototypy a velké „hračky“, což znamená, že stále neexistuje definitivní minimální poloměr.
Paralelní stopy
Pokud máte v oblouku rovnoběžné stopy, je důležitá vzdálenost mezi stopami. Čím ostřejší jsou poloměry, tím větší bude vzdálenost mezi kolejnicemi. V závislosti na modelu mohou vlaky přesahovat trať uvnitř i vně oblouku. Vesmírné stopy jsou příliš blízko a mohly by se utřít bokem.
Věcná břemena
Věcná břemena představují postupný přechod v okruhu. Při vjezdu nebo výjezdu ze zatáček může věcné břemeno zefektivnit i malý poloměr. Věci lze snadno přidat pomocí flexibilní nebo sekční dráhy.
Křivky „S“
„S“ nebo reverzní křivky vypadají při správném provedení úžasně. Pokud jsou poloměry těsné, může to představovat problémy. Přidání věcných břemen a krátkého úseku tečné (přímé) koleje mezi křivkami může snížit provozní problémy.
Osobní preference
To, že model vlaku dokáže vyjednat minimální poloměr, ještě neznamená, že by to mělo být. Většina křivek rozvržení je již těsnější, než by prototyp dokázal zvládnout. Větší křivky zabraňují nerealistickému přesahu, umožňují těsné spojování lokomotiv s více jednotkami a osobních automobilů a jsou obvykle méně náchylné k vykolejení.
Kromě věcných břemen, nadmořských výšek nebo převýšených křivek také pomáhají křivce vypadat realističtěji. Není nic jako sledovat dlouhý model vlaku, který se opírá o širokou zametací super-vyvýšenou křivku.
Nakonec je minimální poloměr pro vaši železnici na vás a vašich osobních estetických preferencích.