Ve většině případů můžete bez problémů míchat výrobky od různých výrobců - někdy lze dokonce kreativně kombinovat i vlaky z různých měřítek!
Ryan C Kunkle
„Mohu použít modelové vlaky od různých značek, nebo se musím jednoho držet?“ Je to velmi častá otázka pro ty, kteří začínají s koníčkem. Naštěstí díky společným standardům používaným většinou výrobců je odpověď obvykle ano, můžete. Existují však některé patentované patenty, které omezují kompatibilitu.
Track Systems
Každý vlak, který používá stejný rozchod, by měl být schopen používat jakoukoli trať výrobce v tomto rozchodu. Při provozu vlaků od různých společností na stejné trati je rozchod důležitější než měřítko. Například vlaky G Gauge jsou postaveny v několika různých proporcích, ale všechny mají stejný rozvor.
Ale zatímco jakýkoli vlak rozchodu G může jezdit na jakékoli trati rozchodu G, ne všechny kusy koleje rozchodu G mohou být navzájem spojeny. Je to proto, že pouze vzdálenost mezi kolejnicemi je mezi nimi stejná. Dráhy každého výrobce mají svůj tvar s kolejnicemi a způsob jejich spojení.
Stejná situace je velmi běžná také u 3kolejných kolejových systémů O Gauge. S určitou prací lze tyto systémy zaměnit, ale bude to nějakou práci vyžadovat.
V menších měřítcích jsou věci standardizovanější, s výjimkou kolejových systémů s integrovanou základnou vozovky. Naštěstí, zatímco uzamykací systémy na kolejovém lože jsou obvykle chráněné, kovové spojovací spony na kolejích samy nejsou. Pomocí těchto truhlářů můžete snadno kombinovat standardní a integrované kolejové dráhy různých značek v rozložení.
Dalším dobrým příkladem vlaků různých měřítek, které používají stejnou trať, by byl případ většího rozsahu, který by používal trať menšího rozsahu k představení úzkorozchodné železnice. Vlaky On30 jsou pravděpodobně nejběžnějším příkladem. Tyto vlaky v měřítku 1:48 (v měřítku O) jezdí na trati rozchodu HO, což představuje rozchod trati 30 palců namísto běžných 56,5 ".
Lokomotivy a kolejová vozidla
Vlaky od různých výrobců jsou mezi značkami velmi zaměnitelné. Ve skutečnosti by každé auto ve vlaku mohl vyrobit někdo jiný. Je však třeba vědět několik věcí.
Spojky: V průběhu let se na modelových vlacích používalo mnoho různých typů spojek. I když se věci v posledních desetiletích staly standardem, stále existuje spousta starších vazebních členů. Dobrou zprávou je, že ve většině případů můžete bez větších potíží převést na použité spojky.
Řízení příkazů: Systémy řízení příkazů jsou od počátku 90. let stále populárnější. V měřítcích N, HO a S je DCC běžným standardem mezi značkami. Téměř ve všech případech, kdy je DCC instalován na lokomotivě, budou tyto vlaky jezdit také na konvenčních DC řízených uspořádáních. V případech, kdy mají lokomotivy také zvuk, může odběr zvláštního napětí způsobit, že tyto motory poběží jinými rychlostmi než nevybavené jednotky v konvenčním uspořádání.
V O Gauge jsou Lionelovy TMCC a LEGACY příkazové systémy a MTH DCS systém populární, ale proprietární příkazové systémy navržené příslušnými společnostmi. Lionel uvolnil kódování do svého systému TMCC brzy, což ostatním výrobcům umožnilo používat je ve svých lokomotivách. MTH neudělal totéž s DCS. Řadič DCS MTH tedy může provozovat vlaky MTH a Lionel, ale Lionelův řadič nemůže provozovat lokomotivu s DCS. Atlas a vlaky některých dalších výrobců také používají ovládání Lionel TMCC. Oba mohou provozovat lokomotivu bez velení.
Řídicí lokomotivy bez příkazu lze obvykle převést na provoz s DCC přidáním dekodéru. Starší lokomotivy mohou být náročnější než nové určené pro rychlou instalaci plug-in. Soupravy pro konverzi TMCC jsou k dispozici také v O rozchodu, i když DCC je možnost i pro větší váhy.
Zásoby energie
Síla je z větší části moc. Nezáleží na tom, jakou značku transformátoru zvolíte pro své vlaky, ale existují rozdíly mezi požadavky různých měřidel. Při výběru správného transformátoru je třeba vzít v úvahu střídavý a stejnosměrný proud, výstup napětí a proudu a to, zda potřebujete pevné nebo proměnné napětí, na základě vašeho rozsahu a toho, zda používáte systém řízení příkazů.
I když máte ve svém měřítku více možností pro výkon vlaků, není dobré je kombinovat pro různé stupnice. Například použití napájecího zdroje určeného pro tříkolejné vlaky O Gauge není dobrý nápad pro startovací sadu HO.
Struktury a scenérie
Jediným omezením toho, co můžete kombinovat, pokud jde o dokončení funkcí scenérie, ve vašem rozložení, je vaše představivost. Zde lze často použít produkty jiného rozsahu k vytvoření vynucené perspektivy vzdálenosti.