Typy a použití výhybek a výhybek modelových vlaků

Obsah:

Anonim
artas / Getty Images

Výhybky, nazývané také výhybky nebo body, jsou důležitou součástí jakékoli modelové železnice. Všechny termíny, čísla a různé přepínače mohou být matoucí, pokud právě začínáte. Podívejte se na nejběžnější typy přepínačů a na to, jak je můžete použít v rozvržení.

  • Podle čísel

    Přepínače č. 4 (vpravo) jsou poměrně kompaktní, ale užitečné pro průmyslové ostruhy. Přepínače č. 6 jsou o něco shovívavější, i když podle prototypových standardů stále velmi těsné. © 2012 Ryan C Kunkle, licencovaný společnosti About.com, Inc.

    Stejně jako prototyp je většina modelových přepínačů dimenzována podle počtu žab. Čím větší číslo, tím delší je přepínač. Číslo se rovná délce běhu dělené jednou jednotkou oddělení pro odlišné trasy. Jinými slovy, aby stopy oddělily jeden palec, trvá čtyři palce, máte žábu č. 4 (nebo přepínač).

    Je zřejmé, že prototyp neměří v palcích, ale platí stejné principy. V typických železničních aplikacích používá většina yardů výhybky č. 8 nebo větší. Přechody na hlavní trati mohou být stejně velké jako č. 22. Jen málo lidí má tento typ místnosti ve svém uspořádání, ale jejich vlaky jsou také mnohem shovívavější.

    Většina přepínačů nemá konzistentní poloměr křivky. Existují však výjimky. Zejména v O Gauge jsou běžně nabízeny přepínače, které odpovídají populárním úsekům zatáček (O-48, O-36 atd.), Aby bylo plánování tratě mnohem snazší. V těchto případech budou přepínače očíslovány odpovídajícím způsobem.

  • Wyes

    Přepínač wye odvozuje svůj název od svého tvaru. Na rozdíl od tradičního výhybky, kde je jedna trasa přímá a druhá křivka, ve wye se obě trasy od sebe liší.

    Tyto výhybky se běžně používají v uspořádání tratí se stejným názvem, které lze použít k otočení lokomotivy nebo vlaku. Lze je však použít i v jiných aplikacích.

    Přepínače Wye mají výraznou výhodu pro kompaktní rozvržení. Jelikož se obě trasy liší, celková délka výhybky je snížena na polovinu. Například č. 3 má stejný stupeň divergence jako běžný přepínač č. 6.

  • Zakřivené přepínače

    Zakřivená účast může ušetřit místo a uvolnit váš plán. © 2012 Ryan C Kunkle, licencovaný společnosti About.com, Inc.

    Zakřivený přepínač je přesně takový, jaký zní. Obě trasy přepínací křivky ve stejném směru, přičemž vnitřní trasa se zakřivuje v ostřejším poloměru.

    Většina výrobců uvede dva poloměry přepínače, ale někteří jednoduše používají „velký“, „střední“ nebo „malý“. Všimněte si, že nemůžete vždy posoudit ostrost poloměru podle délky samotného přepínače. Některé velmi dlouhé výhybky mají malý rozdíl v rozchodu kolejí, ale stále mají malý poloměr.

    Výhybky s křivkami bývají dražší než tradiční přepínače. Mohou však být obrovským šetřičem místa na jakékoli železnici. Používají-li se selektivně, mohou dobře stát za cenu. Alternativou k nákladným komerčním výhybkám s pevným poloměrem jsou ručně kladené kolejové soupravy nebo výhybkové sady.

  • Slip a Double Slip

    Někdy se skluzy a dvojité skluzy nazývané „logické přepínače“ podobají spíše diamantu nebo křížení než přepínači.

    Oba přepínače mají tvar „X“. Na výhybkových výhybkách mohou vlaky buď přejet X, nebo se vydat po jedné odlišné trase (vlevo nahoře dole vlevo nebo vpravo nahoře vpravo dole).

    U prototypu se tyto komplikované přepínače používají pouze tam, kde jsou nízké rychlosti a velmi omezený prostor. Nejběžnější použití je u vchodu do velkých terminálů pro cestující.

    Kvůli své složitosti jsou předem připravené modely tohoto typu přepínačů také poměrně drahé. Mají své místo v rozvržení, pokud se pokoušíte duplikovat uspořádání prototypů kolejí, nebo pokud máte také velmi malý prostor a chcete hodit něco zajímavého do průmyslové přepínací oblasti nebo do dvora.

  • 3cestný

    3cestný přepínač jsou jednoduše dva spínače v jednom. Jedna trasa se odchyluje doleva, druhá doprava a třetí vede rovně nahoru středem. Jedinou skutečnou výhodou jednoho z těchto přepínačů oproti dvěma konvenčním modelům je požadovaný lineární prostor.

    To znamená, že ušetřený prostor přináší vyšší náklady a větší potíže při upevňování spínacích strojů na těsně rozmístěných bodech. Někteří operátoři zjistí, že je také obtížnější určit, jak je přepínač zarovnán.

  • Pružinové spínače

    Kousek klavírního drátu a stopkový hrot vložily do spínače trochu pružiny. © 2010 Ryan C Kunkle, licencovaný společnosti About.com, Inc.

    Pružinový spínač je specializovaná dráha, která používá vinutou pružinu k udržení spínacích bodů seřazených do „normální“ polohy. Vlaky směřující na odlišné trasy pojedou pouze normální cestou. Vlaky přijíždějící z rozbíhající se trasy budou schopny tlačit body přes svou vlastní váhu. Přepínač se poté vrátí zpět do své polohy.

    Ty se na prototypu běžně nenacházejí, ale mají své využití. Mezi běžné instalace patří konec projíždějících vleček nebo obchvatů, kde provoz probíhá pouze jedním směrem přes výhybku. To šetří náklady a čas nutnost pokaždé řadit přepínač pro opakovanou trasu.

    Ty jsou také zřídka modelovány, i když opět mají své místo na modelové železnici. Pomocí snadno vyrobitelných pružinových spínačů lze zjednodušit nejen projíždějící vlečky, ale i rozjezdové koleje.

  • Napájení spínačů instalací spínacích strojů

    Předběžné zapojení osmi konektorů usnadňuje připojení motoru spínače, jakmile je nainstalován pod rozvržením. I když nejprve nepoužíváte všechna připojení, budou možná pozdější vylepšení. ®2010 Ryan C Kunkle, licencovaný společnosti About.com, Inc.

    Některé přepínače jsou předinstalované a napájené. Můžete také přidat energii do ručních spínacích strojů s motory s náhradními díly. Modelové přepínače jsou obecně napájeny jedním ze dvou zařízení.

    1. Stroje Twin-Coil používají k házení bodů jednoduchý dvojitý vinutý elektromagnet. Ty jsou levné a běžně se vyskytují v továrně napájených spínačích. Nevýhody zahrnují velmi rychlou akci a vysokou, i když krátkou, intenzitu proudu.
    2. Spínací motory jsou malé motory, které pohybují body tam a zpět. Většinou jde o nízkonapěťové a „stájové“ motory, které neustále čerpají nízký proud, aby udržovaly pevné body, aniž by dohořely. Tyto motory fungují realisticky a často mohou bez údržby běžet po celá desetiletí, ale jsou obecně dražší než dvojité cívky.

    Který je pro vás ten pravý? To je otázka preference. A můžete použít různé typy na stejném rozvržení v závislosti na vašich požadavcích. Podívejte se na tyto pokyny pro instalaci motoru s pomalým pohybem, abyste se seznámili.

  • Ovládání přepínačů a dekodérů DCC

    Kabina NCE Power-Cab má jasnou obrazovku, díky níž je programování dekodéru příslušenství velmi uživatelsky přívětivé. © 2011 Ryan C Kunkle, licencovaný společnosti About.com, Inc.

    K ovládání napájených přepínačů máte několik možností. Nejběžnějším a nejjednodušším je základní přepínač. U strojů se dvěma cívkami je vyžadován okamžitý kontaktní spínač. Standardní vypínač zapnuto nebo vypnuto bude pro motory fungovat v závislosti na tom, jak je máte zapojené.

    Pokud vaše železnice používá DCC, lze k ovládání výhybky kabinou použít stacionární dekodér. To vám dá celé ovládání železnice na dosah ruky, nebo můžete jít o krok dále a integrovat tyto výhybky do kompletního signálního systému nebo dokonce do ovládání počítače.

  • Napájené žáby

    Bez přidání energie zažijí vlaky mrtvou zónu u výhybky. ®2010 Ryan C Kunkle, licencovaný společnosti About.com, Inc.

    Aby se zabránilo zkratu, žáby většiny komerčních výhybek nejsou napájeny a jsou izolovány od ostatních kolejnic. To může někdy způsobit problém lokomotivám s krátkým rozvorem nebo omezeným elektrickým snímačem, které se zastaví na výhybce.

    Tento problém lze poměrně snadno odstranit pomocí několika vodičů a relé. Tento problém vyřešíte během několika minut vyrobením napájené žáby.

  • Směrování napájení

    Pro směrování správné polarity proudu k žábě lze použít elektrické relé nebo spínač. Tuto výhybku lze vrhat současně s výhybkou samotnou. ®2010 Ryan C Kunkle, licencovaný společnosti About.com, Inc.

    Přepínače směrování napájení vypínají a zapínají napájení koleje na rozcházejících se trasách trasy na základě směru výhybky.

    Existuje mnoho míst, kde by taková funkce mohla být v rozložení na obtíž, ale existují i ​​některé aplikace, kde je to velmi výhodné. Například pomocí výhybek ve výjezdovém dvoře zajistíte, aby se vaše vlaky náhodou nedostaly ven na hlavní trať, a snížíte potřebu přepínacích spínačů kolejového napájení a intenzity proudu na vašich napájecích zdrojích.

    Některé společnosti vyrábějí výhybky pro směrování energie, ale lze je snadno vyrobit pomocí spínacího stroje, relé a některých izolovaných spojovačů kolejnic. Podívej jak.

  • Zátěž

    Tuhý kartáč pomáhá zamést každý poslední kámen na místo a pryč od přírub a od vazeb. © 2011 Ryan C Kunkle, licencovaný společnosti About.com, Inc.

    Nyní, když jste se naučili své přepínače a kompletně je nainstalovali, je čas, aby vypadaly stejně dobře, jak budou fungovat. Přidání zátěže k mnoha pohyblivým částem přepínače a jeho těsné blízkosti může být výzvou, ale je součástí toho, aby se to všechno spojilo.