donterase / CC0 Creative Commons
Kolo je podle definice forma velocipedu, což znamená, že má kola a je poháněna člověkem. Některá z prvních skutečných jízdních kol vyrobených v polovině 18. století byla výrobci nazývána velocipedy. Dozvíte se o těchto starožitných kolech spolu s některými skvělými vintage modely, které dnes oceňují sběratelé.
-
Počínaje „Dandy“ nebo „Hobby Horse“
whitemay / Getty Images
První vozidlo se dvěma koly poháněné lidmi mělo přezdívku „dandy“ nebo „hobby kůň“ a někdy se tato dvě jména spojují do „dandy horse“. Byli také známí jako Draisiennes, protože je vytvořil německý vynálezce Karl Drais.
Počínaje počátkem 19. století se jednalo o jiné než jízdní kola, jak je známe dnes, protože neměli žádné pedály. Jezdec by je obkročil a skákal spolu s nohama.
Dandyovi koně, kteří byli vyrobeni výhradně ze dřeva, byli stěží řiditelní a těžko vyvážení. Poměrně rychle vyšly z módy a před představením další iterace jednostopého vozidla spotřebitelům uběhly desítky let.
-
Velociped nebo „Boneshaker“
whitemay / Getty Images
Výrobci těchto motocyklů nazývali velocipedy, ale spotřebitelé, kteří na nich jezdili, si vymysleli přezdívku „bonehakers“. Vzhledem k tomu, že se tato přezdívka odvozuje, byla tato kola velmi nepohodlná kvůli nepružnosti jejich konstrukce, která se skládala ze železného rámu a pneumatik, dvou kol ze dřeva a pedálů připevněných přímo k přední nápravě. Někteří měli brzdy na zadních kolech a většina měla zvony, které usnadňovaly navigaci mezi chodci a koňským provozem.
-
Penny-Farthings nebo kola s vysokými koly
Matthew Shaw / Getty Images
Tento typ je to, co si mnoho lidí spojuje se starožitnými koly, a jako první se na něj odkazuje jako na kolo. Díky velkému přednímu kolu (určenému k pohánění kola rychleji než o něco starší „kostičkáři“ výše) a velmi malému zadnímu kolu mají tyto výrazně odlišný vzhled ve srovnání s moderními motocykly.
Jména nejvíce spojená s tímto novým stylem jsou penny-farthing (odkazující na dva typy britských mincí s obrovskými rozdíly v jejich velikostech) a high wheeler, ale někdy se jim bude říkat high wheel nebo obyčejný. Někteří je budou označovat jako „tvůrce kostí“, i když to není zcela přesné. Měli celo gumové pneumatiky a dlouhé paprsky, díky nimž byla jízda plynulejší.
Zvýšená rychlost těchto kol byla dobrá a dobrá, kromě případů, kdy byl čas zastavit. Mnoho jezdců bylo vyhozeno z kol, když se během nárazu náhle zastavili, dokonce s něčím tak jednoduchým, jako je kámen nebo říje v cestě.
-
Bezpečnostní kolo
nastastic / Getty Images
Bezpečnostní kolo mělo být uživatelsky přívětivější než penny-farthing. Tento styl jízdního kola se vrátil k tomu, že měl dvě kola stejné velikosti, což usnadnilo montáž a navigaci. Další vylepšení zahrnovala přidání řetězu s pohonem zadních kol, který pomáhá při rychlejší lokomoci bez velkého předního kola. Pneumatiky z tvrdé gumy byly nakonec nahrazeny pneumatikami pneumatickými, což dodávalo jízdě těchto kol ještě větší komfort.
Díky zvýšené bezpečnosti a pohodlnější jízdě se na konci 19. století začalo věnovat cyklistice stále více lidí. První bezpečnostní kola však byla drahá, takže je obvykle vlastnila vyšší třída. Jak průmyslová revoluce postupovala, náklady na vlastnictví klesly, takže je stále více a více dělnických mužů používalo jako dopravu. Ženy se během tohoto období také více zajímaly o jízdu na dvoukolových kolech.
-
Schwinn's Fat Tire Bikes
trombonecharlie / eBay
Ve třicátých letech minulého století představil známý výrobce jízdních kol Schwinn tučné kolo s názvem Excelsior. Původně byl navržen pro bláznivé jezdce, jako jsou dospívající chlapci. Zajímavé je, že rám Excelsior sloužil jako model pro první horská kola vyrobená o desetiletí později.
Tato společnost také vyrobila chladné modely Aerocycle, Jaguar a Phantom, které sběratelé vychutnávají ve vynikajícím stavu s originálním lakem. I ve špatném stavu se dnes prodávají za stovky. Originální díly od pedálů po řídítka stojí také za dobré peníze pro ty, kteří provádějí restaurování kol.
Stejně jako zde zobrazený Centennial Phantom byly reprodukovány některé staré modely Schwinn a jsou nyní sběratelské samy o sobě. Prodávají se ve stejném cenovém rozpětí jako vintage modely, když jsou ve výborném stavu.
-
Kola 60. a 70. let
rockhound444fun / eBay
Zájem o jízdní kola vzrostl v šedesátých letech a populární se stalo mnoho nových modelů. Začátkem desetiletí byla poptávka po anglických třírychlostech a pozornost spotřebitelů si později získaly 10stupňové přehazovačky s dolů zakřivenými řídítky. Přehazovačka byla vynalezena před mnoha desetiletími, ale do konce šedesátých let byla v Evropě běžnější než Spojené státy.
I když určitě existovali další, Schwinn zůstal během této éry dominantním výrobcem kol v Americe. Jejich výroba zahrnuje styly Traveler a Paramount se třemi rychlostmi a všudypřítomnou 10stupňovou Varsity. Poptávané byly také modely banánových sedadel s vysokými řídítky, jako jsou Stingray a Gray Ghost. Mnoho z těchto kol se dnes prodává přes 1 000 dolarů, když jsou ve velmi dobrém až vynikajícím stavu.