Martin Hospach / Getty Images
S tak převládajícími řídicími systémy DCC se o umění zapojení modelové železnice pro provoz více vlaků konvenčními stejnosměrnými napájecími zdroji příliš často nemluví. Řízení DC bloku zůstává životaschopným prostředkem pro napájení rozvržení a v budoucnu jej můžete kdykoli převést na DCC. Ať už používáte DC nebo DCC, stále existují aplikace, kde může být výhodou mít samostatné kolejové bloky.
Bloky
Bloky označují proces rozdělení železnice na úseky, což vám umožňuje ovládat jeden vlak nezávisle na druhém v sousedním bloku. Skutečné železnice také často rozdělují své hlavní tratě do bloků určených signály, aby udržovaly provoz v bezpečné vzdálenosti a na správné cestě. V systémech DCC se bloky často používají k provozu signálních systémů a také k izolaci problémů.
Kolik vlaků mohu spustit?
S ovládacími prvky stejnosměrného proudu budete stále omezeni na provoz vlaků na základě počtu napájecích zdrojů nebo kabin, které poskytnete. Pokud používáte otočné přepínače, můžete později přidat mnohem více kabin.
Počet bloků, které potřebujete, závisí na vašem plánu tratí. Obecně by hlavní bloky měly být stejně dlouhé jako nejdelší vlaky, které provozujete, nebo o něco delší. Izolujte projíždějící vlečky a místa, kde pravděpodobně uložíte vlaky, jako jsou stanice, zastávky a motorová zařízení.
Při přidávání bloků se vyhýbejte přes palubu. Čím více přidáte, tím více musíte spravovat.
Common Rail vs. Two-rail Wiring
Při zapojování bloků můžete buď řezat mezery v obou kolejnicích, nebo trvale vodit jednu kolejnici a řezat pouze jednu kolejnici. Toto se nazývá elektroinstalace common rail, která funguje dobře pro kabelové signály u většiny bloků. U reverzních smyček budete muset obě kolejnice oříznout. Pro tento projekt můžete použít různé typy výhybek modelových vlaků.
Řezání mezer
Modely vlaků získávají energii z kolejnic, takže k izolování vlaků pomocí stejnosměrného řízení je třeba izolovat koleje. K tomu potřebujete malou přestávku v kolejnicích. Můžete přerušit jednu lištu - nazývanou elektroinstalace common rail - nebo obojí. Opatrně vyhledejte mezery.
Snadný způsob, jak odstranit mezery kdekoli na rozložení, je použít odřezávací kotouč v motorovém nástroji. Tímto způsobem můžete položit celou svoji stopu a přidat bloky později. Při používání tohoto nástroje noste ochranu očí. Alternativně použijte oddělené kolejnice k oddělení kolejí. Tyto plastové spojky kolejnic vám pomohou udržet kolejnice v řadě bez přenášení proudu. K zablokování proudu není nutná plastová spojka - stačí pouze mezera.
Ryan C Kunkle
Zapojení drátů
S odříznutými bloky je čas zapojit dráty. U dvoukolejných bloků veďte alespoň jeden pár vodičů z každého kolejového bloku ke středovým pólům pomocí přepínacího spínače DPDT nebo otočného přepínače, pokud používáte více než dvě kabiny.
Vodiče sběrnice spojující všechny horní a dolní póly přepínačů DPDT budou distribuovat energii ze dvou kabin. Chcete-li ovládat napájení kabinou A, otočte přepínačem nahoru. U kabiny B otočte spínač dolů. Pokud použijete vypínač DPDT-centrum, blok lze také úplně vypnout, takže ani jedna kabina nemá kontrolu.
Ryan C Kunkle
Sledovat dráty
Budete potřebovat alespoň jeden pár vodičů (jeden pro každou kolejnici) na blok. U kratších bloků může stačit jeden pár. U delších bloků zajistí lepší proud více podavačů připojených ke společné sběrnici. Možná budete také chtít použít tuto kombinaci podavačů s menším rozchodem a těžších vodičů sběrnice na krátkých blocích, pokud máte dlouhou trať mezi tratí a přepínačem. Je mnohem snazší připojit vodič menšího rozměru k samotným kolejnicím, ale světelný vodič nemusí být schopen dodávat dostatečné napětí při běhu delším než stopu nebo dvě.
Spínače zapojení
Přepínače nebo otočné přepínače mohou být umístěny na centrálním panelu nebo podél obložení rozvržení. Ten vám umožní chodit s vlakem, pokud máte procházku kolem ovládání plynu. Tato možnost také zkrátí kabelové trasy od koleje po sběrnice kabiny. U menších rozvržení je centralizovaný panel často jednodušší volbou. Panely lze také použít na větších rozvrženích, kde vyhrazený operátor nebo dispečer sladí výkon pro různé inženýry.
V každém případě je kabeláž na zadní straně spínačů stejná. Vyberte spínače, které jsou dimenzovány na napětí a intenzitu vlaků, které používáte. Některé přepínače používají šroubové svorky, jiné mají jazýčky pro připojení pájecího drátu nebo pro použití krimpovacích konektorů. Jakékoli bude fungovat.
Připojte dva blokové vodiče z trati ke středovým pólům na zadní straně spínače. Dráty udržujte konzistentní ve všech blocích. Nepřekračujte dráty. Barevné značení kabeláže pomůže.
Protáhněte dvojici vodičů od prvního napájecího zdroje - kabiny A - ke spodní dvojici pólů na přepínači. Spusťte druhý pár z jiného napájecího zdroje - kabiny B - do horního páru pólů. Fyzická poloha přepínače bude opačná k „živému“ vodičovému připojení. Zvednutím spínače nahoru tedy připojíte dráhové vodiče ke spodní sběrnici, kabině A.
Stejně jako u blokových vodičů použijte u těchto sběrnic kabiny dostatečně těžký průřez drátu. Č. 14 nebo č. 12 by měly fungovat pro většinu aplikací. Dobrým nápadem je také barevné kódování různých sběrnic. Všimněte si barevných kódů všech vašich kabeláží. Označte přepínací spínače názvem / číslem bloku a přiřazením kabiny. Udělejte to na panelu pro obsluhu a na zadní straně u spínače kvůli údržbě.
Extra funkce
Zde je několik odkazů na některé další aplikace pro elektroinstalaci kolejí, se kterými se můžete setkat:
- Reverzní smyčky: Tyto traťové úseky, které otáčejí lokomotivou nebo vlakem, jako je smyčka, smyčka nebo točna, vyžadují speciální zapojení, aby se zabránilo zkratu. To je snadné pro DC i DCC.
- Signály: Tento základní směrový signál přidává základnímu DC blokovému systému malou provozní chuť.
- Detekce bloku: Chcete-li propracovanější signalizační systémy nebo sledovat vlaky ve skrytých oblastech, můžete do vedení bloku přidat detekci bloku.