Hillary Kladke / Getty Images
Co je Flex Track?
Smrk / Ryan C Kunkle
Práce s jednotlivými úseky tratě má své pohodlí, ale pro volně plynoucí původní návrhy tratí je lepší volbou trasa flex. Práce s flex trackem vyžaduje určitou péči a procvičení, ale s trochou trpělivosti a know-how to zvládne rychle i začátečník.
Flex track je ohýbatelný úsek stopy, který lze tvarovat do libovolného poloměru. Jedna kolejnice je upevněna, zatímco druhá se zasouvá do kolébek. Sekce jsou ve většině měřítek v délkách 18 až 36 palců. K dispozici jsou také úzké měřidla.
Vybudujte silný základ pro Flex Track
Smrk / Ryan C Kunkle
U každé skladby ji chcete dobře podporovat.
Benchwork
Ujistěte se, že váš vlakový stůl nebo lavice mají pevný a rovný povrch. Pokud máte změny ve výšce, ujistěte se, že přecházejí na úroveň hladce. Pokud se vám zdá na stole, ujistěte se, že jsou zcela rovné a dobře podporované.
Opatrně zmapujte středovou osu stopy podél povrchu. Pro přímé úseky funguje měřítko dobře. Křivky lze mapovat vytvořením třístěnu z metru nebo provázku připevněného k bodu ve středu kruhu.
Vozovka
Některá úseková trať má již připojenou plastovou podložku. Je zřejmé, že to nelze provést pomocí flex tracku, ale existuje dobrá alternativa. Několik společností vyrábí silniční podložky z korku a pěny. Silnice by měla trati poskytovat hladký, ale pevný polštář.
Rozdělte materiál dolů do středu a poté položte poloviny podél středové čáry stopy. Můžete si koupit tvarované podložky pro spínače nebo jednoduše ořezat a spojit vozovku.
Tip : Drsné korkové hrany profilovejte rašplí a případné mezery vyplňte sádrokartonovým tmelem před položením koleje, abyste později usnadnili štěrk.
Příprava Flex Track
Smrk / Ryan C Kunkle
Dráha většiny výrobců má na koncích kolejnice připevněny spojky. Odstranění poslední spojky na každém konci usnadní instalaci kolejnicových spojek. Uložte kravaty, zapilujte tvarované kolébky a znovu vložte pod hotový spoj, abyste zachovali vzhled. Ujistěte se, že vazby klouzají pod truhlářem, aniž byste ho zvedali, a vytvořte hrubý spoj.
Tipy
- Nejprve položte přepínače, pak křivky a poté dokončete rovinky.
- Udělejte si čas a vyzkoušejte trať za jízdy s několika spolehlivými vozy. Jemné úpravy je snadné.
Pokládání rovné pružné dráhy
Smrk / Ryan C Kunkle
Proč byste chtěli použít pružnou kolejnici k položení rovného úseku? Úseky pružné dráhy jsou obecně delší než tuhé kusy. Můžete snížit počet spojů kolejnice a čas a potřebné materiály.
Jediným trikem, jak položit pružnou stopu rovně, je zabránit jejímu ohnutí. Ocelová pravítka pomůže udržet vše v souladu. Jednoduše přidržte pravítko proti stojině jedné kolejnice.
Tipy
- Umístěte pravítko proti samotné kolejnici pro referenci, což eliminuje potenciální zalomení od jakýchkoli dalších otřepů nebo blikání na plastových spojkách.
- Pro zajištění dráhy zatlačte hřebíky nebo hroty skrz vylisované otvory v kravatách. Pokud nejsou žádné otvory, nebo pokud potřebujete přidat další, použijte vrták č. 60 ve svěráku a provrtejte ho kravatou. Jakmile je dráha správně zarovnaná, jemně na ni poklepejte kladivem a hřebíky.
- Nepřehánějte hroty. Hlava hrotu / hřebíku by měla spočívat jen na horní části kravaty. Pokud vytvoříte depresi, jdete příliš daleko.
Pokládání zakřivené pružné stopy
Smrk / Ryan C Kunkle
Křivky představují dvě výzvy. Nejprve vnitřní kolejnice skončí déle než ta vnější. Za druhé, může se snadno vyvinout zlom, kde se dvě zakřivené části spojí, když se trať pokusí vyskočit zpět do přímého tvaru.
Střih
První výzvu, nerovné kolejnice, lze snadno napravit pomocí dvojice kolejnicových kleští. Tyto speciální kleště se zapuštěným řezem jsou k dostání v hobby obchodech a jsou speciálně navrženy tak, aby zajišťovaly hladký řez v modelové kolejnici. Nepoužívejte je na drát nebo jiné výrobky.
Uspořádejte kolejový úsek tak, aby uvolněná kolejnice byla na vnitřní straně oblouku. Ohněte stopu do tvaru a kolejnice přesáhne poslední kravatu. Utěsněte vnitřní kolejnici i pomocí vnější kolejnice pomocí kleští. Spike stopu, přičemž poslední 3 až 6 palců volné, pokud bude křivka pokračovat kloubem.
Pájka
Pájení může být zpočátku zastrašující, ale je nezbytné vyhladit dráhu. Abyste zabránili zlomení kloubu, připojte se k další části, zatímco jsou klouby rovné. Naneste malé množství pájecího tavidla na kolejnice a pájejte oba dohromady ve spoji. Pomocí tavidla a rychlé práce můžete kolejnici pájet bez tavných spár. Pilník přebytečné pájky.
Nyní pokračujte v ohýbání křivky spojem a pokračujte do dalšího. Svou křivku můžete dále vylepšovat pomocí věcných břemen a převýšení.
Jakmile položíte stopu, budete chtít skončit s nějakou barvou a zátěží.