onfilm / Getty Images
Začínáme
Smrk / Ryan C Kunkle
Několik rozložení modelových vlaků by bylo úplné bez silnic. Zpevněné silnice jsou běžným jevem z měst na venkov a představují snadný způsob, jak oživit vaše scény. Přidání zpevněných silnic, pozemků a železničních přejezdů do rozložení modelu vlaku je snadné pomocí nástrojů, které již máte v okolí domu.
Co budete potřebovat
- Trvalá značka
- Pěnová páska
- Sádrokartonová směs (suchá směs; nastavený čas 30 až 45 minut)
- Voda
- Míchací podnos / mísa
- Tmel (vyberte velikost vhodnou pro váš projekt)
- Mycí houba
- Papírové ručníky
- Barvy
Plánování trasy
Smrk / Ryan C Kunkle
Začněte tím, že vyložíte své silnice na plošinu. Jedna častá chyba při modelování silnic je činí příliš úzkými. Cestovní pruhy mají v průměru šířku 10 až 12 stop. Přidejte ramena a tlačíte 30 stop na typickém dvouproudém pruhu. Přidáním parkování na ulici ve městě můžete dosáhnout šířky 40 stop nebo více.
Venkovské silnice bývají užší a umožňují trochu selektivnější kompresi. Obecně platí, že silnice by měly být opět zhruba o polovinu širší než auta, která po nich jedou. Tyto silnice lze pokládat na jakýkoli scénický podklad, od holé překližky po tvrdou omítku nebo pěnu. Pomáhá vyčistit cestu, aby se do omítky nemísil prach a nečistoty.
Cestu lze vytyčit permanentním značkovačem. Tenké proužky pěnové pásky umístěné podél čar vytvářejí účinné bariéry pro nadcházející sádru. Společnost Woodland Scenics k tomu vyrábí speciální pásky nebo podobné materiály najdete v obchodech s kancelářskými potřebami. Silnice jsou profilovány tak, aby umožňovaly stékání vody k okrajům, takže strmé rameno není nutné.
Připravte si další podrobnosti, jako jsou železniční přejezdy, chodníky, šachty, stoky atd. A před rozmícháním omítky označte jejich umístění.
Míchání omítky
Smrk / Ryan C Kunkle
Sádrokartonová směs je levný a efektivní materiál pro výrobu silnic a mnoha dalších scénických útvarů. Sádrokartonová směs je k dispozici v domácích centrech nebo železářství. I když si můžete koupit spárovací hmotu v hotové formě, konzistence není zcela správná pro silnice a v potřebné tloušťce je předmíchání mnohem náchylnější ke smršťování a praskání.
Suchá směs je k dispozici v různých dobách tuhnutí od 15 do 90 minut. U malých projektů je pravděpodobně dostačující 15minutový soubor. Pro větší pracovní místa nebo jednoduše pro menší spěch fungují nejlépe 30- až 45minutové odrůdy.
Smíchejte omítku v čisté plastové nádobě. Odhad potřebného množství je poměrně snadný, protože objem vody přidané k dosažení správné konzistence celkový objem směsi výrazně nezvýší.
Do suché směsi přidávejte vodu postupně a míchejte, dokud nedosáhnete správné konzistence. Chcete, aby omítka tekla hladce, ale nekontrolovatelně. Konzistence jako hustý pudink je nejlepší. Ujistěte se, že je celá směs rovnoměrná v konzistenci bez suchého prášku nebo kaluží. Pokud náhodou přidáte příliš mnoho vody, jednoduše posypte trochu více směsi.
Šíření omítky
Smrk / Ryan C Kunkle
Nejjednodušší je začít ve středu silnice a pracovat směrem k okrajům, přičemž budete při jízdě rovnoměrně zužovat. Pokud je to možné, použijte tmel, který je tak velký jako silnice, po které jdete. Profilování jediným průchodem bude mít za následek menší vyčištění a vyrovnanější povrch vozovky. Na velké plochy použijte největší nůž, který najdete a udržujte ho co nejrovnoměrnější. Postupně bude snadné provádět úpravy.
Budete mít spoustu času na zpracování silnic do požadovaného tvaru a vrstevnice. Konečné úpravy lze provést po zatvrdnutí omítky, ale čím blíže se budete moci dostat k hotovým výsledkům, tím jednodušší to bude.
Jakékoli další podrobnosti, které je třeba přidat, lze provést, když je omítka ještě vlhká. Jednoduše je vtlačte do směsi a vyhlaďte spáry. Sádru, která se rozlije na nový povrch, lze snadno setřít vlhkou papírovou utěrkou.
Na konci prvního nátěru může být povrch vozovky stále trochu nerovný a pravděpodobně bude mít drsnou strukturu. Vyrovnáme a vyrovnáme hrboly později. Před provedením jakýchkoli změn nechte první vrstvu úplně zaschnout.
Přidání železničních přejezdů
Smrk / Ryan C Kunkle
Většina rozvržení, která obsahují silnice, bude zahrnovat alespoň jedno železniční přejezd. Dláždění silnic je jen jedním krokem při modelování křižovatky.
Tyto přechody se dají snadno znovu vytvořit. Rovnoměrně rozložte směs sádrokartonu po kolejích. Vyrovnejte to dokonce is vrcholy kolejnice pomocí tmelového nože. Pěnová páska nebo jiné bariéry zde fungují opravdu dobře, protože udržují rovnoměrný okraj na konci silnice.
Jakmile cestu dokončíte, ale než zaschne, vydlabte příruby. Použijte čistý tmel. Umístěte jej na okraj a srovnejte jej s vnitřkem kolejnice. Držte nůž proti kolejnici a jednoduše jej jedním čistým tahem protáhněte sádrou. Setřete nůž a opakujte na druhé kolejnici.
Z toho si můžete všimnout vlnění v omítce. Pokud je to tak, položte nůž znovu naplocho na hlavy kolejnice a vyhlaďte omítku, poté znovu odřízněte příruby. Každé opakování odstraní trochu více materiálu a mělo by vést k hladšímu řezu. Konečné vyhlazení bude provedeno v dalším kroku.
Některé přechody mají dřevěné nebo gumové vložky, které chrání příruby. Ty lze přidat, když je omítka vlhká. K replikaci prototypu podle vašeho výběru použijte díly z lípy nebo styrenu.
Vyhlazení povrchu
Smrk / Ryan C Kunkle
Pokud má vaše silnice hodně nízkých míst, což je obzvláště snadné při pokrytí velkých ploch, lze po ztvrdnutí první vrstvy přidat tenkou druhou vrstvu. Opakujte kroky míchání jako dříve a rozprostřete je v tenké vrstvě, abyste vyplnili všechna nízká místa.
Jakmile budete s výsledky spokojeni a veškerá omítka zaschne, lze povrch vozovky vyhladit. Budete potřebovat malý kbelík s vodou a standardní domácí houbu. Houba by měla být vlhká, ne mokrá. Vlhkou houbu promněte po povrchu vozovky a postupně zvyšujte tlak, dokud nezačnete vidět výsledky. Houbu při práci pravidelně čistěte.
Pokud modelujete betonový povrch vozovky, lze v této fázi snadno přidat dilatační spáry a trhliny. K obrysu dilatačních spár použijte pravítko a starý hobby nebo užitkový nůž. Trhliny lze přidávat pomocí stejných nástrojů pracujících od ruky.
U většiny betonových nebo asfaltových silnic je k dokončení povrchu potřeba pouze barva. Pokud chcete zkusit přidat na povrch více textur, můžete na mokré cesty posypat jemnou drť nebo štěrk.
Malování na chodník
Smrk / Ryan C Kunkle
Silnice, stejně jako většina ostatních věcí, přicházejí v široké škále barev. Pokud cesta není čerstvě dlážděná, je pravděpodobné, že existují velké rozdíly v barvě, dokonce i jen pár metrů od sebe na stejné ulici. Dokonce i denní doba a počasí mohou změnit zdánlivou barvu chodníku.
U asfaltu bude jako základní vrstva fungovat cokoli od černé po středně šedou. U betonu je dobrým začátkem světle šedá až béžová. Jděte ven a prostudujte si skutečnou věc pro nápady a fotografujte.
Akrylové barvy fungují nejlépe. Malování silnic a dalších scénických prvků je při lehkých praních snazší a ředění akrylu je snadné a nevyžaduje žádná rozpouštědla. Malováním v tenkých barvách můžete postupně vytvářet barvu podle požadovaného odstínu a temnoty.
Pěnové kartáče fungují velmi dobře pro tenké mytí barev. Jsou levné, jednorázové a dostupné v mnoha velikostech. Je vždy snazší přidat barvu, než ji odebrat. Jakmile dosáhnete dobrého základního nátěru na celém povrchu vozovky, lze přidat další vrstvy zvětrávání.
Čáry, zvětrávání a závěrečné podrobnosti
Smrk / Ryan C Kunkle
Žluté a bílé čáry dávají silnici vyniknout. Proveďte malý průzkum a prostudujte historické fotografie. Silniční značení, jak na ulici, tak na značení, se za ta léta hodně změnilo. Středové čáry, stopky, přechod pro chodce atd. Se velmi liší podle éry a národního prostředí. Řádky lze přidat obtisky, suchými barvami nebo barvou.
I když máte opravdu pevnou ruku, je malování čar od ruky obtížné a není pravděpodobné, že přinese dobré výsledky. Maskování linek může být fuška, ale věnovat čas tomu, aby to bylo správné, se později vyplatí. Po maskování mohou být čáry natřeny štětcem nebo airbrushem. Aby byl proces ještě jednodušší, jsou zde dva tipy:
- Pokud použijete tmavou barvu, lze linky natřít před základní vrstvou. Namalujte širší žlutou nebo bílou čáru, poté namísto dvojice rovnoběžných proužků naneste jeden proužek maskovací pásky.
- Před natřením barvy čáry namalujte na masky další vrstvu základní barvy. To pomůže utěsnit hranu a zabránit propouštění mezi páskou a porézní cestou.
Zvětrávání
Stejně jako u vašich vlaků a budov jde zvětrávání dlouhou cestou k realističnosti. Na jízdních plochách silnic jsou běžné tmavé pruhy. Lze je přidat tmavšími akryly nanášenými štětcem nebo airbrushem. Airbrush je ideální pro takové práce, protože můžete ovládat množství barvy, provádět postupné změny a měkké hrany a provádět dlouhé nepřetržité tahy bez opětovného načtení. Pokud vám airbrush nevyhovuje, silnice jsou skvělým cvičným projektem. Začněte tenkou a postupně vytvářejte barvu.
Pro více podrobností lze přidat opravy a opravy. Pomocí malého štětce natřete betonové nebo asfaltové skvrny kolem povrchu vozovky. Některé skvrny sledují praskliny a vypadají jako pavučina černých hadů ležící na silnici. Výmoly a jiná drsná místa často dostávají větší betonové nebo asfaltové skvrny. Stejně jako u běžného povrchu vozovky platí, že čím tmavší a čistší skvrna vypadá, tím novější vypadá. Barvy můžete měnit, aby se v průběhu času zobrazily opravy.
Curbside Podrobnosti
Dokončete cestu dalšími podrobnostmi. Štěrková ramena, ulice, zábradlí, billboardy, světla a samozřejmě vozidla - to vše pomáhá dokončit scénu a nastavit éru a místní prostředí. Tyto podrobnosti vidíme každý den, takže je snadné je přehlédnout. Je úžasné, co může pár znamení udělat pro dokončení scény. Pro všechny tyto podrobnosti existuje spousta komerčních produktů.